1、cbr600f5摩托车油耗是5升。根据查询相关资料信息显示 ，CBR600f5百公里油耗一般在5升左右，匀速要省油
，是跑城市道路的耗油点 。

2 、升每百公里。f5只是国人对本田cbr600的叫法，CBR600RR曾经有一款CBR600RR-F4i ，后来对CBR600RR-F4i版本进行了全面升级
，也就有了我们说的f5
。该车的油箱可装15升油，能够跑300公里 ，每100公里耗油5升。

3、本田cbr600rr f5 最快速度是259 km/h 。独立推出的CBR600RR
。以Honda MotoGP厂车RC211V为设计蓝本的CBR600RR
，甫推出便全球热卖。在05年Honda为CBR600RR推出改良版，马力输出虽然不变 ，但追加倒立前叉和放射性卡钳码
，令Honda的中量级超级跑车有齐现令最先前最流行的元素在内 。

4
、本田CBR600摩托车概况；磨合期内，每500公里可以换一次润滑油 ，基本需要三到四次
。达到2000km后
，可根据添加的润滑油质量适当延长或缩短换油周期。磨合期不建议使用全合成润滑油，只要选用优质矿物润滑油即可 。磨合期过后 ，如果加了矿物润滑油，每2000km可以更换一次
。

5、对于摩托车
，如CBR600，其使用的机油 、机油滤清器和空气滤清器的价格与1000公里保养的费用相当。后轮胎的价格稍微便宜一些 。而CBR1000的后轮胎价格为190元 ，相比之下
，CBR600的后轮胎价格为180元
。尽管排量有所不同，但两车的油耗相差不大。值得注意的是 ，CBR600的发动机转速比CBR1000高很多 。

6
、本田CBR600F5是一款备受车友青睐的车型
，主要是因为本田的可靠性和配件的丰富性以及价格相对较为亲民。它的价格范围大致在3万至9万之间（水货价格）
。对于日常在市区驾驶的车友来说，F5是一个不错的选择 ，因为它提供了足够的操控性和动力。

本田CBR600摩托车百公里耗油量一般在5L左右 。具体油耗情况可能会受到以下因素影响：驾驶习惯：匀速驾驶相对省油
，频繁的加减速和急刹车会增加油耗
。道路条件：跑城市道路由于交通拥堵、红绿灯等因素，相对更加耗油。因此 ，在实际使用中
，本田CBR600摩托车的百公里油耗可能会根据具体情况有所变化 。

CBR600和ZX6R同年份的话价钱差不多，05年以后4W以上 ，07以后5W以上，全新车12000美元
，折人民币再加人家的辛苦费，怎么着也过85000 ，难得碰到一辆02-03的二手好车
，价钱也不会低于三万
。

升每百公里。f5只是国人对本田cbr600的叫法，CBR600RR曾经有一款CBR600RR-F4i ，后来对CBR600RR-F4i版本进行了全面升级
，也就有了我们说的f5 。该车的油箱可装15升油，能够跑300公里 ，每100公里耗油5升
。

标准范围：一般而言
，本田CBR600RR的发动机机油量在5到5升之间。影响因素：具体的机油量可能会因车辆的使用情况 、保养状况和驾驶习惯等因素而有所不同 。准确确定：为了获取最准确的机油量信息，建议您参考车辆的维修手册或咨询专业的技术人员
。

两车的经济油耗差不多 ，7L左右
，不过拉高速以后会爆涨，一般会超过12升。公升级跑车暴力驾驶的百公里油耗超过12L很正常 ，摩托吧统计帖上出现过R1-13L，CBR1000-9升的百公里油耗 。碣石价么
，05年的1000RR大约50000多，600RR大约40000多 ，07年的1000RR大约60000多
，600RR大约50000。

既然你能买起这5万左右的摩托车你就一定能养得起
。 油耗看个人骑车习惯一般6——12不等。保养和汽车没有什么区别，就是更换机油费用比较贵 。每次三桶全合成机油费用300多 ，爱车的人都是3000——4000公里一换机油机滤
，看空当地气质量更换空滤
。

本田cbr500油耗为什么比cbr400r低的原因：排量：cbr500的排量比cbr400R大，排量越大的车辆在相同的驾驶条件下消耗更多的燃油。引擎技术和性能：cbr500具有更高的动力输出和性能 ，这导致更高的燃油消耗 。车重：cbr500的整车重量可能比cbr400R更重
，重量的增加导致更高的油耗
。

总的来说，cbr400r和cbr500r在燃油效率上的差别不大。 在做选择时 ，还需要考虑其他因素
，如个人偏好
、驾驶习惯以及车辆的使用目的 。如果您追求动力，cbr500r是个不错的选择 ，但若更注重经济性，可能需要在其他车型中寻找
。

重量：整备质量约160-180公斤
，操控灵活，适合街道和山路驾驶。 外观与设计造型：延续CBR系列的家族化设计 ，全整流罩、分体式座椅和上扬排气
，运动感十足 。近年款（如CBR400R）设计更接近大哥CBR500R，线条锐利
。人机工程：骑行姿势相对直立 ，介于纯跑车和街车之间
，长时间骑行不易疲劳。

CBR400R这个名字最早出现在1984年，但当时是四缸车型 ，直至2013年
，本田才推出双缸双缸的CBR400R 。这款车型在亚洲部分国家以CBR500R的形式销售。国内市场变化较快，既有以大贸形式引进的CBR500R ，又有以国产方式上市的CBR400R
。新款CBR400R在外观和数据上与500R基本一致
，但在细节上有所调整。

本田CBR400R新款的发售日期为2020年7月31日，价格为808 ，500日元（折合人民币4万左右） 。我们不妨大胆的设想一下，如果有机会引进国内的话
，相比目前本田CBR500R国内售价69800元，CBR400R引进的话 ，最终售价有望在5万出头
，这几乎与日本的售价持平
。对川崎Ninja400将会形成致命的威胁。

现在CBR400的起码是15000以上的（一般是18000以上）因为99年之后全停产了 RVF400的好车要2万多（99年的车，但是比较少）CBR600以前的也有F4什么的 比较便宜 但是最近年份的F4i 和 F5 都不是很便宜 F4i 价格在40000不到（左右）F5 价格二手纯水货是5万以上的 全新车要95000以上 。

1 、CBR600的外观精致大方 ，它的低静态和尖锐的尾灯设计使它看起来更加精致
，它的铝合金框架也使它更加坚固耐用
。它的前部拥有一个精致的双灯系统，展现出锋利的运动风格。此外 ，它的座椅非常舒适
，能够提供最佳的驾驶体验 。

2
、引擎散热差
。水在0度就会结冰，会胀爆引擎水箱和缸体。引擎内部局部温度过高 ，预燃和爆震倾向加大
，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率 ，形成无水耗油 。

3、特点：整体表现均衡，适合追求耐用性和舒适性的骑手
，同时也不失为一款优秀的运动型摩托车
。综上所述： 如果你追求极致的动力输出和加速性能，川崎ZX636可能更适合你。 如果你注重平衡性和稳定性 ，同时希望享受驾驶乐趣
，川崎ZX6R是一个不错的选择 。

4 、可以。本田CBR600是本田品牌旗下的一款摩托车型号，车架
、引擎和车身线条都是重新设计 ，创造了更轻巧但马力输出更大的CBR600
，是一台更加适合落场比赛的中量级摩托车
。该摩托车可以低速骑行，适合新手 ，能保障骑手的安全
，很多人都喜欢这款摩托车。

5、值得一提的是，本田CBR600的加速性能即便在汽车中也是出类拔萃的 。它的提速能力可在短短4秒内完成 ，这一成绩足以让许多高性能汽车望尘莫及
。当然
，顶级跑车如兰博基尼 、法拉利等除外，但即使是这些车辆的改装版也可能难以与之一较高下。

升每百公里 。f5只是国人对本田cbr600的叫法 ，CBR600RR曾经有一款CBR600RR-F4i，后来对CBR600RR-F4i版本进行了全面升级
，也就有了我们说的f5
。该车的油箱可装15升油，能够跑300公里 ，每100公里耗油5升。

本田F5配备了599cc的发动机
，采用先进的PGM-DSFI电子燃油喷射系统 。此系统能根据引擎实时工况精确控制燃油喷射量，提升了燃油利用率 ，从而有效降低油耗
。此外
，其传动系统采用湿式多片6速链传动，以高效且平稳的特性 ，进一步增强了燃油经济性。车身结构和悬挂系统同样对本田F5的油耗有所贡献 。