1、总结荣威ei6的燃油模式在动力和油耗间取得了平衡 ，适合混合使用场景 。若以城市短途为主 ，优先用电更经济；长途或充电不便时，燃油模式能提供可靠的续航保障 。驾驶时建议合理利用混动系统的自动调度功能以优化体验。
2 、荣威ei6油电混合车在烧油模式下的油耗表现相对一般 ，但结合充电使用可以显著降低油耗 。油耗表现：市区油耗：在不进行充电的情况下 ，荣威ei6 MAX的油耗表现可达到每百公里8-10升，这一数据与许多燃油车型相比并不具备明显优势 。
3 、荣威ei6 0T混动版的平均油耗约为77L/100km，实际油耗范围在60-94L/100km之间 ，具体表现因驾驶工况和模式而异。不同工况下的油耗表现混动模式多工况测试：在模拟城市、郊区等混合路况的测试中 ，荣威ei6 0T混动版的油耗约为每百公里4-5升。
4 、荣威ei6将新增一款插电混动版车型动力方面将搭载5T发动机+电动机组合相比现款0T发动机动力有所提升 。工信部给出的综合油耗是5（L/100km） 。
5 、荣威ei6作为一款混合动力车型，其燃油效率备受赞誉 ，综合油耗在4到5升之间 ，具体数值可能会因为使用环境等因素有所波动。在纯电模式下，官方给出的续航里程为53公里 ，实际使用中大约为40公里左右 。在衡量车辆性能时 ，油耗和续航里程固然重要，但并非全部 。
6、油耗偏高 尽管官方数据显示荣威ei6的最低亏电油耗为9L/100km ，但多数车主反馈其实际亏电油耗在8-10L/100km之间 ，日常综合油耗为6-7L/100km。与同级燃油车相比，荣威ei6在油耗上并未展现明显优势 。
油耗偏高 尽管官方数据显示荣威ei6的最低亏电油耗为9L/100km ，但多数车主反馈其实际亏电油耗在8-10L/100km之间 ，日常综合油耗为6-7L/100km 。与同级燃油车相比，荣威ei6在油耗上并未展现明显优势。驾驶感受欠佳 荣威ei6配备了10档DHT变速箱，但多数车主表示驾驶过程中顿挫感明显 ，尤其在油电切换时 。
荣威ei6二手车价格低廉的原因在于其性能能力的不足 。荣威ei6的5T版本发动机搭配AT变速箱 ，导致其性能表现不佳，这也影响了二手车的保值率 ，使其价格低廉。尽管荣威ei6的外观简约大气 ，但二手车市场的价格低廉仍是其销量不佳的主要原因 。
荣威ei6二手车价格之所以便宜，可能与多个因素有关 。首先 ，车龄和里程数是影响二手车价格的重要因素之一。如果一辆荣威ei6的车龄较长或里程数较高 ，那么其价格通常会相对较低。其次，车况也是决定二手车价格的关键因素之一 。如果荣威ei6的车况不佳 ，存在损坏或维修记录等情况 ，那么其价格也会相对较低 。
国五车型。由于荣威EI6属于国五车型，再加上属于营运转非车型 ，部分地区可能进不去 ，因此该车的销量一直不高，购买人数较少，导致二手车辆比较便宜 。
优势如下：价格实惠：相较于其他同类新能源车型 ，荣威ei6的售价更为亲民 ，使得更多消费者可以承担得起 。良好的性能：荣威ei6采用了先进的电动驱动系统，具备平顺稳定的行驶感受 ，以及较长的续航里程 ，在日常使用中表现出色。
018款车型：对于2018年的荣威ei6混动二手车，其市场价格一般在3万到7万元之间 。同样 ，具体价格还需综合考虑车况、里程数 、车辆配置以及所在地区的二手车市场行情 。2019款车型：而到了2019款 ，二手荣威ei6油电混合车的售价则相对较高，通常在5-10万元左右。
1 、纯电续航里程足够大 ，EI6仅有53公里 ，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距 ，所以这台车的续航能力是不合格的 。性能足够强大 ，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能 。荣威EI6 ，这台车技术和配置没有哪点有亮点 ，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表 ，不建议考虑。
2、荣威ei6在整体外观上和荣威i6保持一致 ，不同的是荣威ei6在前脸部分的前期格栅尺寸更大，搭配前保险的镀络装饰条使其在视觉上层次感更强 。在内饰方面 ，荣威ei6依旧继承了荣威家族的风格 ，不同的则是荣威ei6的多功能方向盘采用哑光镀铬，且中控台配备了13英寸的全液晶仪表盘 。
3 、讲真的 ，Ei6的颜值十分耐看 ，其总体设计毫不逊色合资品牌，迎合了年轻人的审美。
