1 、天籁新款与旧款的主要区别如下：动力方面：0L车型：新款相较于旧款减少了3马力，但最大功率和最大扭矩的数据（115kw和197牛米）在两款车型中保持一致 。0T车型：新款相较于旧款减少了9马力 ，不过其涡轮增压技术仍然赋予了243马力和371牛米的强劲动力
。

2
、车主投诉的焦点问题区别对待：部分新款车型能够实现在线升级车机系统
，而老款车型则无法享受这一服务，让老用户感到被忽视和不满。服务态度失望：不少车主对东风日产的服务态度表示失望 ，认为厂家在处理车机系统升级问题上缺乏诚意和效率 。

3、外观上
，2021款天籁延续老款车型风格，为家族化的V-Motion 0设计语言 ，倒梯形的粗壮镀铬饰条搭配网状中网填充，和老款相比较来说
，没什么变化
。回旋镖式LED前大灯，下方是在车腮饰板上镶嵌的独立雾灯 ，造型没有变化。不过相比老款
，新款车型的灯光配置进行了升级 。

021款日产新天籁正式上市，指导价198-298万元 ，实现“加量不加价”
，配置全面升级。以下是具体升级内容：外观升级：新增红黑与白黑双拼色车身设计，强化视觉层次感
。0L XE舒适版轮毂升级：原16寸轮毂改为17寸 ，改善“小脚 ”吐槽点
，提升比例协调性。

天籁2021款于2020年11月14日在北京颐和安缦酒店焕新上市，共推出6款车型 ，售价区间198-298万元 。新车在延续舒适基因的基础上
，实现外观 、内饰
、智能配置等12项升级，融合VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾 、Nissan Connect超智联三大核心技术 ，兼顾动力、智能与安全
。

而在日产与东风汽车公司合资成立东风日产后，于国内生产的首批车型中就有TEANA这款车型
，而天籁正是TEANA音译过来的中文名。现如今在售的天籁已经是于2018年上市的第四代车型，而近日最新上市的2021款新天籁 ，正是其中期改款车型 。

目前
，全新2021款 东风日产天籁正式上市，共计推出6款车型 ，售价区间为198-298万元
。新款天籁进行了多项升级
，可以说诚意十足。外观方面新车采用家族式设计语言，镀铬饰条进气格栅包围 ，搭配分体式大灯
，造型犀利且冲击感十足，极具辨识度 。同时新车腰线也非常修长 ，前后视觉感整体和谐统一
。

0月30日
，2021款 东风日产天籁正式上市，新车共推出了6款车型 ，售价区间为198-298万元。作为年度改车型，新车外观
、内饰方面与现款车型基本一致
，仅在配置上进行升级优化 。外观方面，新车延续了现款车型的设计与造型 ，不过也推出了时尚的黑红和白黑的双色外观
，来满足消费者的个性化需求
。

1、新天籁属于中型级别的汽车。以下是关于新天籁的详细介绍：车型定位 新天籁是日产汽车旗下推出的一款中型轿车，其官方指导价格为198-298万元 。这一价格区间和车型尺寸都明确表明了新天籁在中型车市场中的定位。

2 、新天籁属于中型级别的汽车
。以下是关于新天籁的详细解车型定位：新天籁是日产汽车旗下推出的一款中型轿车 ，官方指导价格为198298万元。外观设计：新天籁采用了家族式的最新设计语言
，前脸为倒梯形的进气格栅，并配以镀铬装饰条进行装饰 。

3
、新天籁是一款备受瞩目的中型车 ，以其卓越的市场表现和出色的设计赢得了广泛的赞誉
。从外观设计来看
，新天籁采用了最新的家族式设计语言，车头的大灯设计别具一格 ，赋予了整车更为激进和动感的前脸。车身线条流畅
，不仅提升了空气动力学性能，也增强了整体的视觉美感 。

4、新天籁属于中型级别的汽车 ，天籁不是A级车
。以下是关于新天籁级别的详细说明：车型定位：新天籁是日产汽车旗下的一款中型轿车。售价区间：新天籁的售价在198298万元区间，这一价格区间也符合中型车的市场定位 。市场地位：作为日系车的经典车型
，新天籁在消费者心中享有高地位
。

5 、该发动机采用了可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时技术，使得动力性能在同级别车型中脱颖而出。综上所述 ，新天籁作为一款中型轿车
，以其出色的外观设计
、精致的内饰和强劲的动力性能，成为了市场上备受瞩目的车型 。无论是从哪个方面来看 ，新天籁都展现出了其作为一款高品质车型的独特魅力
。

6、动力方面
，新天籁搭载的是0L自然吸气和0T涡轮增压发动机。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱 。值得一提的是 ，这款发动机采用了可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时技术
，使得动力性能在同级别车型中脱颖而出。

1 、尼桑新天籁和大众帕萨特在外观
、尺寸、价格 、配置和车主评价等方面存在显著差异
。外观及设计风格：尼桑新天籁采用了V-Motion 0设计理念，车身线条流畅 ，前脸具有巨大的V型进气格栅和回旋镖式LED大灯
，展现出时尚大气的颜值。

2
、天籁更能满足他们对于个性的追求，开天籁更有面子；而对于成熟用户或商务人士 ，大众车型更符合他们的身份和需求，开大众更有面子 。总之
，两者都是中型车标杆，若追求商务气场和品牌认可度 ，大众迈腾/帕萨特更有“面子
”；若注重家用舒适和个性设计
，天籁的实用性和年轻化特质更贴合需求，开天籁更有面子
。

3、如果我们要比较这两款车的性能 ，可以说大众CC明显处于一个更高的层次。尽管日产新天籁在某些方面
，比如燃油经济性和空间利用率上表现出色，但在动力系统 、操控性和外观设计等方面 ，新天籁显然与CC存在差距 。在相同价位的车型中
，能够与大众CC竞争的车辆并不多
。

4、售后服务与价格：此外，购车时还需要考虑售后服务和价格因素。尼桑和大众的售后服务网络都比较完善 ，价格则因车型和配置的不同而有所差异 。因此
，选择哪个品牌还需要综合考虑这些因素
。总的来说，尼桑和大众都是值得信赖的汽车品牌 ，各自有着独特的优势和特点。哪个更好取决于个人需求
、偏好以及预算等因素 。

5、相比之下，大众凌渡仅有4T和8T涡轮增压发动机可选
，最大功率分别为150马力和180马力
。天籁的动力输出更加平顺，加速更为线性 ，驾驶体验更为舒适。此外
，天籁还配备了Xtronic CVT变速箱，提供了更加顺畅的换挡感受 ，而凌渡的7速双离合变速箱在换挡速度和舒适性方面均不及天籁 。

新天籁提供了250XL和250XV两个型号
，它们在价格 、配置和车身尺寸上存在差异。250XL作为基础版，定价在25万以下 ，而250XV则定价在25万至32万之间
。XV车型的配置更为豪华
，如车道偏离预警
、车道保持辅助、抬头数字显示（HUD） 、自动泊车和全景天窗等高级功能，这些都是250XL所不具备的。

是配置符号 ， 250XL是2 。5排量的新天籁
。250XV是2。5排量的新天籁公爵版 。

不是
。日产天籁250XL智享版
、智领版、智尚版 、领先版。250XV才有公爵版 。天籁5xl是基于日产ff-l平台打造的一款轿车
。天籁5xl的前悬挂系统为麦弗逊支柱式
，后悬挂系统为多连杆式，这样组合的悬挂系统可以提高车子操控性和稳定性。

008年北京车展 ，日产带来了两款来自于经典D平台的新天籁，分别是250XL和350XV 。新天籁的整体造型在延续天籁风格的基础上更多的融入了日产风雅的元素
，车身尺寸和配置都有不同程度的提高，外观看起来也更为大气
、精致并命名为天籁公爵
。

1、内饰缺乏科技感：内饰设计在科技感营造方面有所欠缺 ，与同级别一些配备大尺寸中控屏 、智能互联系统的车型相比
，天籁的内饰在科技配置和视觉效果上不够突出，难以满足部分消费者对科技氛围的追求。内饰异味大：新车内饰存在较大异味 ，这可能是由于车内使用的材料
，如塑料
、皮革、胶水等散发出来的 。