1 、领克的五大致命缺点主要包括以下几点： 车身附件及电器故障频发 领克车型在车身附件及电器方面存在较多小毛病，这些问题在20万级别的车辆中显得尤为突出 ，影响了用户的日常使用体验 。工艺上的不足导致这些问题难以完全避免 ，给车主带来了不必要的困扰 。
2 、车身附件及电器故障：虽然说每辆车都会存在一些小问题，但是我觉得领克01是可以将这些问题完全避免掉的 ，作为落地20万的车 ，实在不应该在工艺上犯这些小毛病，难不成这留着以后升级改款做准备的。
3、变速箱问题：加速延迟：30/60/80/100km/h时踩油门 ，动力响应延迟约1秒 ，影响驾驶节奏 。减速拖拽感：25km/h左右松开刹车时，车辆有明显前冲感 ，疑似变速箱逻辑与驾驶预期不符 。其他区间：除上述速度外 ，变速箱响应迅速，动力随叫随到。
1 、选车理由：安全 、配置与动力是核心诉求安全性能：中保研测评中，领克01与丰田凯美瑞同获全G（优秀）评级 ，在同级合资车中表现突出 ，成为选车关键因素 。高配优先：在预算范围内，用户更倾向选择A级车高配（如领克01型Pro）而非B级车低配 ，认为空间够用且配置更丰富 。
2、另一方面就是关于功能按键了 ，现在很多车都为了追求全面的科技感，恨不得把所有试题按键都取消 ，不过领克01依旧保留了一些例如空调 、音量等常用按键。看得出领克对于日常用车的便利性是有深刻思考的 ，同时也更照顾车主的用车体验 。
3 、领克01的养车成本整体较高，单保养费用已与BBA齐平 ，但终身免费服务（质保、救援 、流量）可部分抵消成本 ，综合养车成本需结合油耗 、保险等计算，年均约24674元（不含停车、违章等杂费） 。保养费用：接近BBA水平机油成本高：使用壳牌全合成0W-20机油 ，需添加6L ，导致单次保养费用较高。
4、花20万买个自主品牌并不傻，领克01就是一个很好的证明。领克01作为一辆自主品牌车型，其综合能力完全不输给同价位的合资车型 。以下是我对领克01的详细评价：驾驶品质出色：领克01在驾驶过程中展现出了出色的稳定性和操控性 。无论是城市驾驶还是高速行驶 ，它都能提供平稳而自信的驾驶体验。
5 、入手领克01也已经有一段时间了 ，目前开了5万公里，也算是资深领克01车主了 ，分享一下真实用车感受以及油耗等细节情况 。爱车是领克01的0T四驱劲pro版本 ，指导价188万，买的时候现金优惠了9000块钱 ，落地价5万左右 。
6 、开着领克01一路趣野 ，是一种兼具舒适性、动力性能与探索乐趣的全方位体验，既能满足家庭出游的实用需求 ，又能激发驾驶者对自然与冒险的热情。
以下是我对领克19款01劲Pro不太满意的几个地方 ，说我发水帖的朋友，请好好看看： 车身接缝有的地方不太均匀； 19款后门无钥匙进入减配没了（我的是19年6月25日出厂）； 前摄像头故障误报3次 ，第二天自动消除；其他误报警五六次 ，一闪而过 。
王铜根对领克01的评价如下：总体评价搭载6速自动变速箱的领克01是目前市面上最优秀的自主品牌车，特别好 。但领克的双离合车型 、三缸车型未体验过，该结论不适用其他领克车型。外观整体好看：近期自主品牌外观优秀 ，摆脱了原本要么抄袭要么丑的状况 ，传祺 、WEY、领克外观都特别好看，令人心动 。
座椅支撑还可以 ，但是好像01的座椅没有领克03的座椅舒服 。这是什么鬼。 。
选车理由 安全性高 ，中保研碰撞测试排名名列前茅；全速域自适应巡航比较好用；安卓车机支持语音控制，车机自带高德导航可以摆脱对手机的依赖；价格低 ，20万享受30万的产品力；车内空气质量没有问题 。
细节工艺高配车型在车门铰链 、底盘防护 、隔音材料（前风挡双层玻璃）等隐蔽部位用料更扎实 ，关门声沉闷度、高速静音性等细节能体现档次差距。需要注意的是，领克01通过劲Pro/耀Pro等不同配置包形成价格梯度 ，消费者可根据预算选择相应配置层级 ，但整体做工水准仍保持跨级别优势。
领克01档次感不同可能由多种因素造成 。外观设计独特领克01采用了独特的都市对立美学设计理念 。整体造型线条流畅且富有张力，前脸的分体式大灯极具辨识度 ，这种独特的设计区别于传统车型 ，给人一种新颖 、时尚的感觉，在众多车型中脱颖而出，容易让人觉得它档次较高。
领克01的档次感差异主要源于设计语言 、配置策略及品牌定位的综合影响 ，具体体现在以下三方面：设计语言：北欧极简与运动质感的融合领克01采用分体式大灯与贯穿式中网设计 ，既保留传统SUV的硬朗线条，又通过细节创新（如能量晶体尾灯、隐藏式排气）提升辨识度 ，形成“简约而不失大气”的视觉效果 。
