1、普瑞维亚ACR50的改装详细过程根据不同的改装项目有所不同 ，以下是几个具体的改装过程：中排吸顶DVD改装USB播放及电视机顶盒：拆原车屏：首先
，需要将原车的屏拆下来，用力抠着外壳向下拉（注意容易刮破手） ，拉下外壳后再拆下四个螺丝
，拔掉插头即可拆下屏。

2 、丰田普瑞维亚acr50副车架位置在底盘上，通过查询汽车之家显示 。丰田普瑞维亚acr50副车架位置在底盘上 ，丰田普瑞维亚acr50是丰田汽车生产的一款47人座标准版汽车，具有前驱驱动
，油箱容积65升，参考价格488万-61万
。所以丰田普瑞维亚acr50副车架位置在底盘上。

3
、ACR50更好开 。ACR40是一款小型SUV ，尺寸相对较小
，而ACR50是一款中型SUV，具有更宽敞的内部空间 ，适合家庭或需要携带大量物品的使用者
。ACR50搭载更强大的发动机
，提供更高的动力和驾驶性能，ACR40搭载小排量发动机 ，燃油经济性较好
，但是动力不足，只适合日常通勤 ，限制性较强。

4、综合来看
，这车相比今天在售的奥德赛RC并不示弱，也比同时期 、如今二手价格贵得多的普瑞维亚ACR50表现更好 。 艾力绅搭载了大家非常熟悉的K24电喷引擎+5AT变速箱 ，181匹马力版本，发变的逻辑令人放心
，走起来顺手听话。但受制于4引擎的动力和车身重量，这车的驾驶体验就不像静态表现那么好
。

5
、舒适宽敞：虽然关于ACR50的详细评价和信息相对较少 ，但丰田大霸王（普瑞维亚）系列一直以其舒适性、空间宽敞和可靠性而闻名。可靠耐用：丰田汽车以其出色的耐用性和可靠性著称
，大霸王ACR50很可能也继承了这一优良传统 。总结：选择哪款车更好，主要取决于个人的需求和偏好
。

6 、此外 ，还有一小部分ESTIMA和ESTIMA LUClDA/EMINA流入市场
，但均经过方向右改左处理。第二代普瑞维亚自2000年6月开始进口至大陆市场，主要进口版本为ACR30系 ，搭载了4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机
，马力增至156匹，配备四前速自动挡4AT 。

1、二手普瑞维亚之所以贵 ，主要有以下几个原因：稀有性：普瑞维亚是一款罕见的车型
，在二手车市场上供应量有限，这种稀有性导致了其价格相对较高
。品质保证：普瑞维亚以其高品质和耐用性著称 ，经过时间考验的车辆通常表现出优异的性能和可靠性，这使得二手普瑞维亚在市场上具有较高的价值。

2
、品牌和车型知名度
，市场供需关系等 。丰田是一家知名汽车制造商，其车型普瑞维亚在市场上享有较高的声誉和认可度
。知名品牌和热门车型会在二手车市场上保持较高的价格。市场上二手普瑞维亚的供应量较少 ，而需求较高
，那么价格会上涨 。这是二手普瑞维亚在市场上的稀缺性和受欢迎程度
。

3、二手普瑞维亚比塞纳贵是两个的发动机不一样。二手普瑞维亚里面的发动机贵，导致该车贵 。塞纳车型内部的发动机价格低 ，车速慢。二手普瑞维亚是一款性价比高
，车速快的越野车
。

4 、丰田品牌自身定位高。根据汽车之家官网显示，普瑞维亚要比埃尔法早进入中国 ，普瑞维亚外观锐利依然
，但在线条表现则渗透到了全车的每个角落，首先是整车流线较以往更大方 ，而在局部如大灯造型
，中网设计，车顶弧度乃至厢内色调搭配 ，功能键的造型等等，样样皆予人延绵不断的视觉愉悦 。

1
、车的变速箱最好不要随便换
，尤其是自动档的
。即使两个箱子尺寸大小，螺丝孔距都一样可以对上 ，那发动机和变速箱的电脑内的数据也是不一样的
， 四档的换挡结合点和六档的换挡结合点肯定是不一样的，档数越多同速度下发动机转速越低 ，所以不能随便换。变速箱主要指zd的是汽车的变速箱 。

2、动力方面
，4L和5L发动机匹配爱信的4速和6速手自一体变速箱，行驶过程中车辆换挡相当平顺
。这款车被很多车主称为商务头等舱 ，值得一提的是这款车的第二排座椅可以完全放倒
，方便乘客平躺。这就是边肖向你介绍的全部内容 。

3 、各有各好，普瑞维亚这款4速AT波箱 ，名字说出来难听点
，但是很顺滑，耐操 ，便宜，缺点油耗会比CVT点；CVT省油
，不过起步稍慢点，后期维修贵
。四速变速器原车是不会有顿挫感的 ，就是油耗有点大而已。

4
、平台及动力总成均来自凯美瑞
，4L和5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱 ，换档平顺细腻 。既然被冠以商旅头等舱的称号
，那么普瑞维亚的车内肯定是重点
。丰田塞纳Sienna：丰田塞纳于2011年首次推出，定位是商务车 ，目前以纯进口的方式在中国市场上销售。

普瑞维亚ACR30（大霸王子弹头）是一款以耐用性、情怀价值为特色的经典车型
，适合追求性价比与文化认同的用户，但需注意整备成本和油耗表现 。 价格与定位普瑞维亚ACR30定位为情怀系列GDM风格车型 ，几万元即可入手
，兼具奶爸车 、公务车和家用车的多重属性。

普瑞维亚ACR30是一款经典的MPV车型
。它的外观设计独特，车身线条流畅 ，具有较高的辨识度。前脸造型简洁大方，大灯组设计精致 。车内空间宽敞舒适
，座椅布局灵活多变，能够满足不同的乘坐和载物需求
。动力方面 ，其发动机性能稳定
，提供了较为充沛的动力输出，驾驶起来比较轻松。

总的来说 ，普瑞维亚ACR30在外观
、内饰、动力 、操控
、安全和舒适性等方面都有不错表现
，但随着时间推移，可能在一些科技配置等方面略显不足 。外观上其独特线条使其在众多车型中脱颖而出 ，辨识度极高
。内饰的合理布局为乘客营造了舒适空间。动力输出能满足日常各种场景 。精准的操控让驾驶轻松
。

ACR30W使用4升2AZ-FE增加了VVT-i的汽油发动机
，动力增强了不少，但ACR30W只有FF两驱版；MC30WR和MCR40W分别指两驱版和全轮驱动版 ，都是之用代号1MZ-FE的0升汽油发动机
，日本市场上还首次开始销售代号AHR10W的HYBRID混合动力车型，使用2AZ-FXE的4升汽油发动机配CVT无级变速的全时四驱系统。

颜色不同 ，形状不同，硬度不同 。普瑞维亚30与40的区别为颜色不同
，形状不同，硬度不同 ，普瑞维亚30是渐变色
，普瑞维亚40是纯色
。普瑞维亚30是圆形，普瑞维亚40是环形。普瑞维亚30硬度大 ，普瑞维亚40硬度小 。

丰田大霸王是普瑞维亚：国内主要进口的版本是ACR30系
，使用4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机，马力增至156匹 ，配四前速自动挡4AT
，有7座豪华版（ACR30L-MFSEK）和8座（ACR30L-MRSDK）两种，也进口了少量的MCR30两驱0升版。

常规选择：优先使用 0W-20 或 5W-30 标号的全合成机油
。0W-20低温流动性更好 ，适合新车或寒冷地区；5W-30对高里程发动机保护更优。高里程或严苛工况：可考虑 5W-40（如0W-40需谨慎
，仅在极端高温或激烈驾驶时短期使用），但长期使用可能增加油耗 。

w30型号机油：适用车型：适用于丰田普瑞维亚 ，特别是对于一些年份稍旧或排量较大的车型，如2006年新款4升的普瑞维亚车型
。特点：粘度适中
，既能提供足够的润滑性能，又能保持较好的燃油经济性。0w40型号机油：适用车型：对于某些高性能或高要求的丰田普瑞维亚车型 ，0w40机油可能是一个更好的选择 。

w30或者是5w40的机油
。03年丰田大霸王用5w30或者是5w40的机油最好
，如果烧机油严重，可以使用丰田纯牌10w30的机油。丰田大霸王是丰田汽车生产的一款7人座标准版汽车 ，具有前驱驱动
，油箱容积65升，参考价格488万-61万 。2020年9月 ，20款丰田普瑞维亚（大霸王）上市
。