回顾捷豹路虎在中国市场的发展轨迹 ，从销量首次破万 ，到站上巅峰，它用了整整十年 。但最近两年过去，它的销量水平却重新回到了七年前 ，不仅冲击豪华品牌第一阵营的念想成为泡影 ，第二阵营领头羊的位置也被抢走，甚至已经沦落到与三流为伍的尴尬境地 。
此前 ，本邦曾就捷豹品牌的现状进行过分析 ，详见《复盘捷豹路虎：曾自诩比BBA高半级，如今它与三流为伍》。 或许 ，捷豹在引入5T的三缸发动机之后 ，将价格直接杀到20万元之内，真正跟主流合资品牌B级车抢食 ，才有机会终结这种现状吧。
1、捷豹（Jaguar）：是英国的一家豪华汽车生产商 ，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹 ”形象，矫健勇猛 ，形神兼备 ，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度 ，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地 。捷豹汽车的历史源远流长 ，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时 。
2 、有豹子图标的品牌主要是捷豹（Jaguar）和PUMA（彪马），二者分别代表汽车工业与运动潮流领域。 捷豹（Jaguar）——奢华与速度的汽车符号 捷豹的车标是一只纵身跃起的银色豹子 ，设计灵感源自美洲豹的力量感与优雅体态 。
3 、豹子图标通常代表英国豪华汽车品牌捷豹（Jaguar） 。这个以“跳跃豹子 ”为标志的品牌 ，诞生于1935年，历史底蕴深厚。其车标既象征车辆的敏捷与力量 ，也传递出经典英伦贵族气质 ，是高端汽车领域的代表性符号之一 。品牌核心识别捷豹的豹子图标采用金属立体设计，线条流畅动感 ，展现出强烈的速度感与优雅气质 。
去年12月 ，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少 ，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子 ，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感 ，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有 ，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般 。
性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标 。奇瑞捷豹 ，我想就跟华晨宝马一样 ，都会扣掉吧。
我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡，非常经典 ，不明白捷豹为啥取消了这一设计 操控感受特别好 ，指哪儿打哪儿，毕竟捷豹 ，这一块还是老本行 ，方向盘不沉，手感也很好 ，换挡拨片还是不习惯用 ，目前来看就当装饰了 。侧倾不严重，一脚油门就顺利出弯了，哈哈 。一开始对操控感受不深 ，现在我终于有了很大的体会。
捷豹的标我还是比较热衷的 ，BBA我是真的看够了，雷车要么加价要么等半天的臭毛病也是伤了我的心 ，不然都考虑提一台UX先开开 开箱验货 ，比低配版是要强一点。
目前，捷豹XEL青春运动版（298万起）某店提车价格开票价24万出头 ，性价比表现不错 ，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么 ，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？注：文内配图源于网络 ，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准 。
而且从车系的构成来看 ，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的 。我个人感觉这个动力总成的响应不错 ，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大 ，可能跟生产批次有关系 ，具体的你可以去店里实际的感受一下。
1、而且，就驾驶过程中的动态表现而言 ，其行驶质感比雷克萨斯RX也要突出 ，在舒适性和驾驶操控感上，两者结合得比较到位 。 捷豹F-PACE：运动感强 ，价格诱人 对于捷豹F-PACE ，朋友的印象更多还是大街上偶尔能碰到的瞬间视觉感受，用他自己的话来说 ，“看着还可以” 。所以 ，本次进店看实车令他有些期待。
2、我觉得是雷克萨斯好一点，因为三口之家的话应该不需要那么大的空间 ，林肯车内空间比较大我觉得如果是三口之家的话 ，还是林肯航海家比较适合吧！两者相比较而言的话，还是林肯的航海家更合适 。因为它的内部空间更为宽敞 。我觉得还是推荐林肯航海家，因为他是加长版的 ，更适合全家出行。
3 、奔驰：高端豪华品牌 ，代表车型有S级 、GLE等，注重舒适与科技 。宝马：强调运动性能 ，像3系、X5等车型操控精准 。奥迪：科技感突出 ，QA8等纯进口车型搭载四驱技术与轻量化车身。保时捷：是豪华跑车与SUV领域标杆，91Cayenne兼具性能与实用性 。英国品牌 劳斯莱斯：顶级奢华象征 ，以手工工艺和定制化服务闻名 。
4 、选车理由 预算50W左右。把目标锁定了奔驰GLC coupe ，宝马X4，捷豹F-pace ，保时捷Macan ，路虎星脉，雷克萨斯RX。最后从外形设计和性价比以及车身尺寸中选择了捷豹F-pace 。至今都没有后悔 ，因为真的很帅很特别很好开～最满意 最满意的当然是外观 ，一眼爱上 。
